| 基于Logistic回归模型的闯红灯行人的人口特征研究 |
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| 作者姓名： | 何庆 李洋 栗继红 郭宏伟 |
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| 作者单位： | 北京警察学院交通管理工程系, 北京 102202,北京警察学院交通管理工程系, 北京 102202,北京警察学院交通管理工程系, 北京 102202,北京理工大学交通工程系, 北京 100081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（70301010） |
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| 摘 要： | 研究行人人口特征对闯红灯行为的影响.选取某个道路、交通和环境等条件单一的信号交叉口,从而控制这些客观因素对闯红灯行为的影响,采集1 095个过街行人数据,包括121名闯红灯行人、195名红灯时期到达路口等待绿灯通行的行人和779名绿灯期间到达并通行的行人.采用logistic回归模型,分析了行人闯红灯的选择与聚集性、性别、年龄的关系.研究结果表明,群体较之个人,男性较之女性,老年人较之青年人和中年人,闯红灯的可能性更大,从而为制定针对性的交通安全宣传策略提供指导.
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| 关 键 词： | 交通管理 行人交通 Logistic模型 闯红灯 人口特征 |
| 收稿时间： | 2016-10-30 |
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