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基于Logistic回归模型的闯红灯行人的人口特征研究
作者姓名:何庆  李洋  栗继红  郭宏伟
作者单位:北京警察学院交通管理工程系, 北京 102202,北京警察学院交通管理工程系, 北京 102202,北京警察学院交通管理工程系, 北京 102202,北京理工大学交通工程系, 北京 100081
基金项目:国家自然科学基金资助项目(70301010)
摘    要:研究行人人口特征对闯红灯行为的影响.选取某个道路、交通和环境等条件单一的信号交叉口,从而控制这些客观因素对闯红灯行为的影响,采集1 095个过街行人数据,包括121名闯红灯行人、195名红灯时期到达路口等待绿灯通行的行人和779名绿灯期间到达并通行的行人.采用logistic回归模型,分析了行人闯红灯的选择与聚集性、性别、年龄的关系.研究结果表明,群体较之个人,男性较之女性,老年人较之青年人和中年人,闯红灯的可能性更大,从而为制定针对性的交通安全宣传策略提供指导.

关 键 词:交通管理  行人交通  Logistic模型  闯红灯  人口特征
收稿时间:2016-10-30
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