| 考虑轨道几何不平顺的钢轨裂纹萌生与磨耗共存预测 |
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| 引用本文： | 周宇,黄旭炜,王树国,王璞.考虑轨道几何不平顺的钢轨裂纹萌生与磨耗共存预测[J].同济大学学报(自然科学版),2019,47(11):1600-1608. |
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| 作者姓名： | 周宇 黄旭炜 王树国 王璞 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804；同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室， 上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804；同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室， 上海 201804,中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所， 北京 100081,中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所， 北京 100081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51678445,51878661),中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(N2018G042),道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(STKF201715) |
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| 摘 要： | 在钢轨裂纹萌生和磨耗发展共存预测方法的基础上,考虑了轨道几何不平顺对轮轨接触位置分布、磨耗和疲劳损伤的影响,引入轮轨接触点在钢轨上的分布概率,分散了钢轨的磨耗和疲劳累积.分析结果表明:考虑轨道几何不平顺的情况下,轮轨接触点的分布范围和概率随着磨耗和型面变化而变化,钢轨表面磨耗和内部疲劳损伤分布范围均加宽,而损伤速率降低.预测得到800 m曲线半径外轨在裂纹萌生前的平均磨耗发展率为3.813 1μm·万次~(-1),相较未考虑不平顺的结果降低了15.92%.裂纹萌生寿命预测结果为318 292次,相较未考虑不平顺的预测结果增大了14.66%.裂纹萌生点的位置比未考虑不平顺时略远离钢轨中心.
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| 关 键 词： | 钢轨 轮轨接触 滚动接触疲劳 磨耗 轨道几何不平顺 |
| 收稿时间： | 2018/12/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/8/14 0:00:00 |
Prediction of Rail Rolling Contact Fatigue Crack Initiation and Wear Growth Considering Track Geometry Irregularity |
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| ZHOU Yu,HUANG Xuwei,WANG Shuguo and WANG Pu.Prediction of Rail Rolling Contact Fatigue Crack Initiation and Wear Growth Considering Track Geometry Irregularity[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2019,47(11):1600-1608. |
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| Authors: | ZHOU Yu HUANG Xuwei WANG Shuguo and WANG Pu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail wheel-rail contact rolling contact fatigue wear track geometry irregularity |
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