| 基于驾乘人员热感觉的车内空调送风参数设计 |
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| 引用本文： | 赵兰萍,郑振鹏,徐鑫,杨志刚.基于驾乘人员热感觉的车内空调送风参数设计[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(5):721-730. |
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| 作者姓名： | 赵兰萍 郑振鹏 徐鑫 杨志刚 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 机械与能源工程学院，上海 201804;2.同济大学 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室，上海 201804 |
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| 基金项目： | 上海市地面交通工具空气动力与热环境重点实验室科研计划（19DZ2290400） |
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| 摘 要： | 由于车内热环境的高度不均匀性，适用于均匀热环境的平均热感觉（PMV）评价方法无法对乘员热舒适状态做出客观评估。等效均匀温度（EHT）评价方法则考虑了不均匀热环境对人体的影响。通过建立计算流体力学（CFD）与人体热调节模型的耦合模型，采用最优拉丁超立方设计法，建立乘员舱空调送风参数和太阳参数与EHT和PMV等参数之间关系的近似模型。基于两种评价方法，通过序列二次规划优化算法（NLPQL），对不同热舒适需求下的送风参数进行设计。对比两种评价方法所设计的送风参数下，人体平均皮肤温度、人体与车内热环境的潜热/显热交换量等参数的区别。发现同一热舒适需求下，相较于PMV评价方法，基于EHT评价方法设计出的送风状态更偏向高风温及高风速。
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| 关 键 词： | 乘员舱热舒适性 等效均匀温度（EHT） 平均热感觉指数（PMV） 最优拉丁超立方法 送风参数 |
| 收稿时间： | 2020/10/3 0:00:00 |
Design of Air Supply Parameters in Vehicle Cabin Based on Human Thermal Sensation |
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| ZHAO Lanping,ZHENG Zhenpeng,XU Xin,YANG Zhigang.Design of Air Supply Parameters in Vehicle Cabin Based on Human Thermal Sensation[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(5):721-730. |
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| Authors: | ZHAO Lanping ZHENG Zhenpeng XU Xin YANG Zhigang |
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