| 基于概率神经网络的地铁车站易损性分析 |
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| 引用本文： | 陈之毅,黄鹏飞.基于概率神经网络的地铁车站易损性分析[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(6):791-798. |
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| 作者姓名： | 陈之毅 黄鹏飞 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51778464） |
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| 摘 要： | 基于深度学习方法提出了一种地震响应概率模型，并基于此模型推导了地铁车站结构极限状态超越概率的计算公式，以评价结构的地震易损性。首先采用主成分分析对地震强度指标进行正交化和降维；为了克服传统地震响应概率模型中地震动强度指标与结构地震响应指标服从对数空间线性分布假设的局限性，基于BP神经网络建立趋势模型以预测结构的地震响应；基于概率神经网络建立误差模型以描述基于统计的趋势模型与基于物理机制的数值模型之间的误差，以拓展残差的齐次方差正态分布假设的严格限制。最后，以上海典型2层三跨地铁车站为算例，计算得到其易损性曲线。结果表明，基于深度学习建立的趋势模型较好地模拟了地铁车站结构地震响应随地震强度指标第一主成分的非线性变化特征；建立的误差模型准确地描述了趋势模型预测值的残差随地震强度指标第一主成分的方差非齐次特征。
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| 关 键 词： | 易损性分析 深度学习 地铁车站 地震响应概率模型 |
| 收稿时间： | 2021/4/15 0:00:00 |
Fragility Analysis of a Subway Station Based on Probability Artificial Neural Network |
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| CHEN Zhiyi,HUANG Pengfei.Fragility Analysis of a Subway Station Based on Probability Artificial Neural Network[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(6):791-798. |
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| Authors: | CHEN Zhiyi HUANG Pengfei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | fragility analysis deep learning subway station probabilistic seismic demand model |
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