| 交通流Breakdown现象与交通扰动演化模型 |
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| 引用本文： | 郝媛,孙立军,徐天东.交通流Breakdown现象与交通扰动演化模型[J].同济大学学报(自然科学版),2009,37(9). |
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| 作者姓名： | 郝媛 孙立军 徐天东 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,交通运输工程学院,上海,200092;中国城市规划设计研究院,北京,100037
2. 同济大学,交通运输工程学院,上海,200092 |
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| 基金项目： | 国家"十一五"科技支撑计划基金资助项目 |
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| 摘 要： | 建立了用以间接证明交通流自发breakdown现象的交通扰动演化模型.基于跟车思想制定了"继承"和"改变"两种车辆行驶规则;基于交通波动理论刻画了车辆经历扰动的减速波和加速波,并结合到达车流的车头时距分布,建立了扰动演化模型.模型考虑了"迟滞"现象和"二次扰动"现象,采用蒙特卡罗方法进行数值模拟,对比了五种形式的breakdown概率,分析了模型中重要参数对计算结果的影响及原因.
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| 关 键 词： | 交通流breakdown 交通扰动 breakdown概率 跟车行为 交通波动理论 |
| 收稿时间： | 6/12/2008 1:14:33 PM |
| 修稿时间： | 6/25/2009 8:57:04 AM |
Traffic Breakdown Phenomenon and Evolution Model of Traffic Perturbation |
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| HAO Yuan,SUN Lijun and XU Tiandong.Traffic Breakdown Phenomenon and Evolution Model of Traffic Perturbation[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2009,37(9). |
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| Authors: | HAO Yuan SUN Lijun and XU Tiandong |
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| Institution: | School of Transportation Engineering,Tongji University,Tongji University,Tongji University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic breakdown traffic perturbation probability of traffic breakdown (PB) car following behavior theory of traffic wave |
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