| 轨道刚度变化对轮轨冲击荷载的动力影响 |
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| 引用本文： | 练松良,刘富.轨道刚度变化对轮轨冲击荷载的动力影响[J].同济大学学报(自然科学版),2002,30(4):427-430. |
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| 作者姓名： | 练松良 刘富 |
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| 作者单位： | 同济大学沪西校区铁道建筑工程系,上海,200331 |
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| 基金项目： | 教育部高等学校骨干教师资助项目，铁道部科技发展基金资助项目 (J98Z2 2 7) |
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| 摘 要： | 从英国Derby铁路研究中心提出的P1和P2 力计算公式入手 ,对列车以 16 0km·h-1速度通过 6 0kg·m-1钢轨接头时轨道刚度变化对轮轨冲击荷载的动力影响进行了计算 ,并用车辆 -轨道垂向系统统一模型对比验证 .结果表明 ,公式计算和仿真模拟具有较好的一致性 .同时轨道刚度变化对轮轨高频冲击荷载影响不大 ,但对低频冲击荷载影响较大 .随着轨道整体刚度的增大 ,P2 力的增长幅度远远超过P1力 ,并逐渐逼近P1力 .由于低频冲击荷载对轨下部件的破坏较大 ,因此建议轨道结构须采用弹性设计的思想 .
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| 关 键 词： | 轨道 刚度 轮轨冲击 荷载 动力影响 |
| 文章编号： | 0253-374X(2002)04-0427-04 |
| 修稿时间： | 2001年7月3日 |
Effect of Track Stiffness Uneven on Wheel/Rail Impact Load |
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| LIAN Song-liang,LIU Fu.Effect of Track Stiffness Uneven on Wheel/Rail Impact Load[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2002,30(4):427-430. |
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| Authors: | LIAN Song-liang LIU Fu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | track stiffness wheel/rail impact load response |
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