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电动汽车共享站点间车辆人工调度策略
引用本文:王宁,张文剑,刘向,左静. 电动汽车共享站点间车辆人工调度策略[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2018, 46(8): 1064-1071
作者姓名:王宁  张文剑  刘向  左静
作者单位:同济大学汽车学院;同济大学交通运输工程学院
基金项目:“十三五”国家科技支撑计划(填写项目编号)
摘    要:用户出行需求的潮汐性和不均衡性导致站点间车辆失衡问题严重,极大地制约了电动汽车共享的快速发展,采用合理的车辆人工调度策略可使车辆失衡问题得以解决.基于完全满足用户用车需求的前提,建立成本最低的调度需求模型,并采用遗传算法求解得出调度需求.构建了电动汽车共享站点间车辆人工调度策略,同时通过调度收益最大化的混合整数规划模型优化车辆调度路径,采用分支定界法求解.以"EVCARD"位于上海市嘉定区5个站点的实际订单作为输入,进行人工调度策略优化分析.结果显示:在用户用车需求增长的情景下,不增设停车位和车辆数目而采用人工调度优化策略,同比可以提升60%的订单服务量,相比增设停车位和车辆数目可以节约60%的成本投入.

关 键 词:电动汽车共享; 车辆调度; 调度需求模型; 遗传算法; 调度路径优化模型
收稿时间:2017-10-09
修稿时间:2018-06-11

Inter Site Vehicle Artificial Scheduling Strategy Design for Electric Vehicle Sharing
WANG Ning,ZHANG Wenjian,LIU Xiang and ZUO Jing. Inter Site Vehicle Artificial Scheduling Strategy Design for Electric Vehicle Sharing[J]. Journal of Tongji University(Natural Science), 2018, 46(8): 1064-1071
Authors:WANG Ning  ZHANG Wenjian  LIU Xiang  ZUO Jing
Abstract:
Keywords:electric vehicle sharing   vehicle scheduling   scheduling demands model   genetic algorithm   scheduling paths optimization model
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