| 铰接式高速列车车间悬挂参数优化 |
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| 引用本文： | 周劲松,任利惠.铰接式高速列车车间悬挂参数优化[J].同济大学学报(自然科学版),2003,31(4):460-463. |
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| 作者姓名： | 周劲松 任利惠 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学,机电控制研究所,上海,200030
2. 同济大学沪西校区,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331 |
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| 基金项目： | 国家“九五”重点攻关资助项目 (95 -4 11-0 1-0 3) |
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| 摘 要： | 以列车为研究对象 ,采用面向对象的建模技术 ,建立了三车铰接垂向及横向非线性动力学模型 ,进行了时域和频域仿真计算 .对铰接式高速列车的车间悬挂参数对列车的垂向和横向运行平稳性的影响进行了研究 ,并得出了结论
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| 关 键 词： | 高速列车 车间悬挂系统 铰接式 平稳性 |
| 文章编号： | 0253-374X(2003)04-0460-04 |
| 修稿时间： | 2002年10月10 |
Optimization of Inter-vehicle Suspension Parameters for Articulated Train |
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| ZHOU Jin-song ,REN Li-hui.Optimization of Inter-vehicle Suspension Parameters for Articulated Train[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2003,31(4):460-463. |
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| Authors: | ZHOU Jin-song REN Li-hui |
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| Institution: | ZHOU Jin-song 1,REN Li-hui 2 |
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| Abstract: | In this paper,the train is taken into consideration.With the object-oriented modeling technique,the nonlinear lateral and vertical models of three articulated vehicles are built and some relevant frequency and time domain simulations are done.The effects of the inter-vehicle suspension parameters on the train ride quality are studied.Some conclusions are reached. |
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| Keywords: | high-speed train inter-vehicle suspension articulated ride quality |
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