| 200km／h电动车组制动力控制研究与试验 |
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| 引用本文： | 陈罡,吴萌岭,应之丁.200km／h电动车组制动力控制研究与试验[J].同济大学学报(自然科学版),2001,29(2):219-223. |
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| 作者姓名： | 陈罡 吴萌岭 应之丁 |
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| 作者单位： | 同济大学机车车辆工程系, |
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| 基金项目： | 国家重点科技攻关资助项目(97-417-02-08);铁道部科技发展计划项目(97J05-D) |
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| 摘 要： | 200km/h电动车组采用微机控制直通电空制动系统，在制动力的控制精度和系统的响应时间上达到了国外同类产品的性能，详述了电动车组制动力的理论计算，在同济大学制动技术研究中心实验室内的高速及城轨制动控制系统1：1静止试验台上，经过反复试验，证实了理论计算值和试验值具有很好的一致性，同证明了该系统制动力控制精度高，具有空气制动与动力制动能自动配合，并可充分利用动力制动等优点。
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| 关 键 词： | 电动车组 空气制动 制动力控制 动力制动 微机控制直通电空制动系统 铁路系统 |
| 文章编号： | 0253-374(2001)02-0219-05 |
| 修稿时间： | 2000年5月15日 |
Development and Analysis of Experiments on 200 km/h EMUs Brake Force Control |
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| CHEN Gang,WU Meng ling,YING Zhi ding.Development and Analysis of Experiments on 200 km/h EMUs Brake Force Control[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2001,29(2):219-223. |
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| Authors: | CHEN Gang WU Meng ling YING Zhi ding |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric motor car unit air brake brake force |
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