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| 双车道公路弯道回旋线长度对行车特性的影响 | |
| 引用本文： | 袁方,杨轸.双车道公路弯道回旋线长度对行车特性的影响[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(2):227-235. |
| 作者姓名： | 袁方 杨轸 |
| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划（2017YFC0803902） |
| 摘 要： | 基于驾驶模拟实验，采集了15名驾驶员在半径为100~500 m的72个弯道路段的车速、侧向偏移等数据，研究双车道公路弯道路段回旋线长度对车速及行车轨迹的影响。结果表明：在半径一定的条件下，随着回旋线长度增加，前后路段车速差呈上升趋势，而速度梯度随之下降；行车轨迹波动幅度随回旋线长度增加而增大，而波动频率随之降低；半径为100 m时，回旋线太短会使轨迹的局部曲率增大；对于半径为200 m的弯道，过长或过短的回旋线都会造成车辆轨迹的局部曲率增大；对于半径为300 m及以上的弯道，回旋线长度和车辆轨迹的最大局部曲率成正相关。 |
| 关 键 词： | 道路几何设计 回旋线长度 驾驶模拟 速度一致性 行车轨迹 |
| 收稿时间： | 2020/6/5 0:00:00 |
Effect of Spiral Length on Driving Characteristics in Curves on Two-lane Highway |
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| YUAN Fang,YANG Zhen.Effect of Spiral Length on Driving Characteristics in Curves on Two-lane Highway[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(2):227-235. | |
| Authors: | YUAN Fang YANG Zhen |
| Abstract: | |
| Keywords: | road geometric design length of spiral driving simulation speed consistency driving trajectory |
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