首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

基于路表实测温度的路面温度场估计模型
引用本文:谈至明,马正军,邹晓翎.基于路表实测温度的路面温度场估计模型[J].同济大学学报(自然科学版),2013,41(5):700-704.
作者姓名:谈至明  马正军  邹晓翎
作者单位:1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804
2. 重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074
基金项目:交通部西部交通建设科技项目
摘    要:从路面温度变化具有周期性为出发点建立了根据路表温度推算路面结构任一深度温度与自路表至某一深度的层平均温度的估算模型,并通过引入深度传导时间τz以消除路面材料导温系数不同引起的差异.根据广州、宁波、大同三地的路面结构温度场观测站为期1年的路面温度实测数据,以模型估算温度与实测温度之残差的标准差最小为控制目标,确定了模型中4个待定参数即短时间温度变化的时长t1、基线温度变化的时长t2、短时温度变幅的衰减系数k1、基线温度变幅的衰减系数k2的回归式.拟合结果表明,广州、宁波、大同三地的2种路面(沥青路面、水泥混凝土路面)不同深度温度及自路表至某一深度的层平均温度的模型估计值与实测值之残差的标准差仅1℃左右,最大不超过1.52℃,残差均值小于0.5℃.因此,预估公式具有较好的精度与普适性.

关 键 词:路面工程  路面温度场  路表温度  平均温度
收稿时间:2012/4/10 0:00:00
修稿时间:2013/2/22 0:00:00

Research on Models for Calculating Pavement Temperature Based on
Tan Zhiming,Ma Zhengjun and Zhou Xiaoling.Research on Models for Calculating Pavement Temperature Based on[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2013,41(5):700-704.
Authors:Tan Zhiming  Ma Zhengjun and Zhou Xiaoling
Institution:Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China;Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China;College of Civil and Architecture, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China
Abstract:
Keywords:pavement engineering  pavement temperature field  pavement surface temperature  mean temperature
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息
点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号