| 高速列车低频晃车在线检测及控制 |
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| 引用本文： | 邓辰鑫,周劲松,夏张辉,宫岛,孙煜.高速列车低频晃车在线检测及控制[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(3):441-446. |
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| 作者姓名： | 邓辰鑫 周劲松 夏张辉 宫岛 孙煜 |
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| 作者单位： | 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院，上海 201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51805373) |
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| 摘 要： | 结合先进信号检测技术和主动惯容元件,提出一种针对高速列车低频晃车的在线检测及控制方法。利用经验模式分解(EMD)和Hilbert变换对实测晃车信号进行特征提取,并定义谱能比为检测指标;在建立车辆横向动力学模型的基础上,采取主动惯容式车体控制策略。结果表明,非晃车段和晃车段的加速度谱能比相差55%,该方法对晃车信号有强分辨力;与传统悬挂相比,主动惯容式车体控制策略能显著降低晃车特定频段的频响幅值,车体振动加速度的均方根值降低了53%。
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| 关 键 词： | 高速列车 低频晃车 经验模式分解(EMD) 惯容器 |
| 收稿时间： | 2019/5/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/11/21 0:00:00 |
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