| 基于三维弹性体滚动接触理论的轮轨非平面 接触算法 |
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| 引用本文： | 许玉德,严道斌,孙小辉.基于三维弹性体滚动接触理论的轮轨非平面 接触算法[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(3):383-391. |
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| 作者姓名： | 许玉德 严道斌 孙小辉 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804； 同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;比亚迪汽车工业有限公司，广东 深圳 518118 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金（22120180239）；高速铁路轨道技术国家重点实验室开放基金（2018YJ184） |
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| 摘 要： | 基于Kalker的三维弹性体滚动接触理论,结合轮轨非平面接触几何关系,提出了最小余能方程中影响系数的修正公式。考虑轮轨非平面接触时法向与切向存在的相互作用,对最小余能方程进行离散化。以总余能最小为目标,将离散方程的求解转化为非线性规划问题,并提出了求解算法。利用有限元方法验证了所提算法的准确性。最后,研究了钢轨在不同磨耗状态下的轮轨接触特性。结果表明,在不同磨耗、相同横移量条件下,随着磨耗的增加,轮轨的轨距角接触由两点接触过渡至共形接触,最大接触应力减小,接触斑变得狭长,接触面积增大。
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| 关 键 词： | 轮轨接触 非平面接触 最小余能方程 |
| 收稿时间： | 2019/8/1 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/11/14 0:00:00 |
Wheel-rail Non-flat Contact Algorithm Based on Three-dimensional Elastic Bodies Rolling Contact Theory |
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