| 金属带式无级变速器速比控制研究 |
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| 引用本文： | 马士泽,雷雨成.金属带式无级变速器速比控制研究[J].同济大学学报(自然科学版),2003,31(2):209-211. |
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| 作者姓名： | 马士泽 雷雨成 |
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| 作者单位： | 同济大学,汽车学院,上海,200092 |
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| 摘 要： | 以发动机的速度特性和万有特性为基础阐述了金属带式无级变速器 (CVT)速比控制的理论依据 ,推导了实用的PID速比控制方法 ,建立了CVT动力学数学模型并进行了数字仿真 .分析结果表明变速器的速比变化率大小对CVT的加减速性能有着关键性作用 ,决定了发动机输出功率和汽车行驶阻力功率之间的动态匹配关系 .PID控制方法可以实现速比的合理变化控制
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| 关 键 词： | 金属带式无级变速器 速比控制 PID控制 |
| 文章编号： | 0253-374X(2003)02-0209-03 |
| 修稿时间： | 2002年3月13日 |
Research of Ratio Control of Metal Pushing V-belt CVT |
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| MA Shi-ze,LEI Yu-cheng.Research of Ratio Control of Metal Pushing V-belt CVT[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2003,31(2):209-211. |
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| Authors: | MA Shi-ze LEI Yu-cheng |
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| Abstract: | On the basis of the characteristics of motors,the ration control theory of the CVT is explained.Mathematical model is built and simulated.The analysis makes it clear that the rate of ratio plays a key function in CVT.The dynamic matching relationship between motor output power and vehicle running resistance depends on it. |
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| Keywords: | metal V-belt continuously variable transmission ratio control PID control |
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