| 高速公路货运车辆速度下限设定研究 |
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| 引用本文： | 陈小鸿,付强,杨晓芳.高速公路货运车辆速度下限设定研究[J].同济大学学报(自然科学版),2007,35(2):199-203. |
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| 作者姓名： | 陈小鸿 付强 杨晓芳 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,交通工程系,上海,200092
2. 上海理工大学,交通工程系,上海,200093 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研项目 |
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| 摘 要： | 在通过仿真方法分析货车速度对服务水平影响规律的基础上,以货车速度对客车速度边际影响等于1为判定条件,确定货车影响的关键速度.确定60 km.h-1作为双向四车道高速公路货车建议速度下限值.仿真验证表明,实施60 km.h-1速度下限后,客车运行车速可提高10 km.h-1,且能保证双向四车道高速公路在当前流量下服务水平不低于二级;未来流量增长至每小时3 000辆后,服务水平仍不低于三级.
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| 关 键 词： | 交通工程 货车影响 速度下限 微观仿真 |
| 文章编号： | 0253-374X（2007）02-0199-05 |
| 修稿时间： | 2005-12-26 |
Research on Setting of Freeway Lower Velocity Limit for Trucks |
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| CHEN Xiaohong,FU Qiang,YANG Xiaofang.Research on Setting of Freeway Lower Velocity Limit for Trucks[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2007,35(2):199-203. |
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| Authors: | CHEN Xiaohong FU Qiang YANG Xiaofang |
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| Institution: | 1. Department of Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China; 2. Department of Road and Traffic Engineering, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering influence of truck lower velocity limit microscope simulation |
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