| 车站周围建筑分布对居民出行时间的影响 |
| |
| 引用本文： | 顾保南,周春燕,周建军,邱丽丽.车站周围建筑分布对居民出行时间的影响[J].同济大学学报(自然科学版),2005,33(4):471-475. |
| |
| 作者姓名： | 顾保南 周春燕 周建军 邱丽丽 |
| |
| 作者单位： | 1. 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092
2. 同济大学,高等技术学院,上海,200092 |
| |
| 基金项目： | 同济大学道路与铁道工程国家重点学科基金资助项目 |
| |
| 摘 要： | 对轨道交通车站周围的建筑分布形态进行分类；建立数学模型，计算各类建筑分布对车站居民出行集散时间；通过比较分析，论证了车站周围各类建筑形态分布存在着巨大的社会效益差异．在调查上海轨道交通车站周围建筑分布形态实际情况的基础上，指出了目前我国轨道交通车站周围的建筑形态分布存在不合理的状况．建议我国大城市有关部门对车站周围建筑形态规划与建设加以重视，并提出了较优的建筑形态分布模式．
|
| 关 键 词： | 轨道交通车站 建筑形态分布 出行时间 |
| 文章编号： | 0253-374X(2005)04-0471-05 |
Influence on Pedestrian Time under Building Distribution around Mass Transit Station |
| |
| GU Bao-nan,ZHOU Chun-yan,ZHOU Jian-jun,QIU Li-li.Influence on Pedestrian Time under Building Distribution around Mass Transit Station[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2005,33(4):471-475. |
| |
| Authors: | GU Bao-nan ZHOU Chun-yan ZHOU Jian-jun QIU Li-li |
| |
| Institution: | GU Bao-nan1,ZHOU Chun-yan2,ZHOU Jian-jun1,QIU Li-li1 |
| |
| Abstract: | The article discusses the kinds of building distribution around a mass transit station,calculates the pedestrian time by establishing a mathematic model,and argues that there is a great difference in social benefit between these kinds.Based on the case of Shanghai rail transit,the article points out the irrational condition of building distribution,and advises that involved department in big cities should attach importance to the plan and construction of the building kinds.The article also suggests preferable distribution modes. |
| |
| Keywords: | mass transit station building distribution pedestrian time |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
