| 地铁振动衰减特性研究 |
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| 引用本文： | 耿传智,廖志军.地铁振动衰减特性研究[J].同济大学学报(自然科学版),2009,37(3). |
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| 作者姓名： | 耿传智 廖志军 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331 |
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| 摘 要： | 首先建立隧道-土体有限元模型,分析了1～80 Hz的振动在距隧道中心170 m范围内振动速度和加速度的衰减特性.将轮轨动力耦合分析获得的不同地铁轨道作用在道床上的动荷载作为有限元分析模型中的作用力,计算分析了不同轨道结构地段的地表振动传播特性,结果表明:在50 m范围内浮置板减振效果明显,在50 m以上轨道减振形式对地面振动影响不明显.
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| 关 键 词： | 地铁振动 弹性扣件 弹性支承块 浮置板 |
Research on Attenuation Characteristics of Subway Vibration |
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| GENG Chuanzhi and LIAO Zhijun.Research on Attenuation Characteristics of Subway Vibration[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2009,37(3). |
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| Authors: | GENG Chuanzhi and LIAO Zhijun |
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| Institution: | Institute of Railway and Urban Mass Transit,TongJi University,Shanghai 200331,China;Institute of Railway and Urban Mass Transit,TongJi University,Shanghai 200331,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subway vibration elastic rail fasten elastic bearing block floating slab track |
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