| 低地板车辆的踏面外形设计及动力学仿真 |
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| 引用本文： | 沈钢,顾江.低地板车辆的踏面外形设计及动力学仿真[J].同济大学学报(自然科学版),2003,31(10):1206-1211. |
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| 作者姓名： | 沈钢 顾江 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学沪西校区,机车车辆工程系,上海,200331
2. 大连机车研究所,辽宁,大连,116021 |
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| 摘 要： | 针对一实际运行中的低地板面轻轨车辆及其轮轨磨耗问题 ,采用接触角反推法设计了优化的独立轮踏面外形 ,并建立了多车体的整列车动态仿真模型及基于SIMULINK的计算模块 ,分析了踏面外形及轮对内侧距对车辆动力学性能的影响 .通过实际运用证明了用接触角设计方法获得的新踏面外形的有效性 .在仿真计算模型中对带摩擦旁承的摇枕模型进行了改进 ,以利于数值处理速度和保证计算精度
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| 关 键 词： | 轻轨车辆 踏面外形设计 动力学仿真计算 |
| 文章编号： | 0253-374X(2003)10-1206-06 |
| 修稿时间： | 2002年10月8日 |
Study of Dynamic Performances of Low Floor Tramcar with Modified Wheel Profiles Designed Via Contact-angle-curve (CAC) Method |
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| SHEN Gang ,GU Jiang.Study of Dynamic Performances of Low Floor Tramcar with Modified Wheel Profiles Designed Via Contact-angle-curve (CAC) Method[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2003,31(10):1206-1211. |
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| Authors: | SHEN Gang GU Jiang |
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| Institution: | SHEN Gang 1,GU Jiang 2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | light-rail-vehicles design of wheel profile dynamics simulation |
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