| 基于多声源模式的高速铁路噪声预测模型 |
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| 引用本文： | 鞠龙华,葛剑敏,郭彦婕.基于多声源模式的高速铁路噪声预测模型[J].同济大学学报(自然科学版),2017,45(1):58-63. |
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| 作者姓名： | 鞠龙华 葛剑敏 郭彦婕 |
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| 作者单位： | 同济大学 物理科学与工程学院，上海 200092,同济大学 物理科学与工程学院，上海 200092,同济大学 物理科学与工程学院，上海 200092 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（2016YFB1200500） |
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| 摘 要： | 基于多通道噪声振动实时采集与分析系统,利用平面传声器和高声强传声器对运行速度300km·h~(-1)以上的高速列车车体表面噪声源进行测试和分析.将高速列车声源等效为车底部线声源、车中部线声源和受电弓点声源.对列车通过时噪声测试数据进行理论计算,利用最小二乘法确定了高速列车以300km·h~(-1)速度在路堤线路上运行时3部分子声源的源强,由此建立了多声源模式下高速铁路噪声预测模型.将不同声源模式下的预测结果与实测结果进行对比,验证了该模型的有效性.该研究成果为我国制定高速铁路噪声预测标准提供了理论依据.
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| 关 键 词： | 高速铁路 噪声预测 测试分析 多声源 源强 |
| 收稿时间： | 2016/6/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/10/19 0:00:00 |
Model of High Speed Railway Noise Prediction Based on Multi Source Mode |
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| JU Longhu,GE Jianmin and GUO Yanjie.Model of High Speed Railway Noise Prediction Based on Multi Source Mode[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2017,45(1):58-63. |
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| Authors: | JU Longhu GE Jianmin and GUO Yanjie |
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| Institution: | College of Physical Science and Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China,College of Physical Science and Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China and College of Physical Science and Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high speed railway noise prediction test and analysis multi source source strength |
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