| 双层优化交通模型及其算法 |
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| 引用本文： | 张小宁.双层优化交通模型及其算法[J].同济大学学报(自然科学版),2005,33(2):169-173. |
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| 作者姓名： | 张小宁 |
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| 作者单位： | 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(70401016) |
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| 摘 要： | 提出了一个用于交通工程实践的考虑用户路径选择行为的两层数学规划模型.该模型可以应用在交通网络 设计、道路收费、交通信号灯配时等方面.分析了两层规划模型的特性和求解难点所在.并提出了一种基于路段变 量的连续可导的边际函数和距离函数,从而把两层规划转化成单层规划问题.通过把距离函数罚到目标函数上,转 化后的单层规划问题可以方便求解.
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| 关 键 词： | 两层规划 边际函数 均衡约束 罚函数法 |
| 文章编号： | 0253-374X(2005)02-0169-05 |
Bi-level Optimization in Transportation Analysis |
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| ZHANG Xiao-ning.Bi-level Optimization in Transportation Analysis[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2005,33(2):169-173. |
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| Authors: | ZHANG Xiao-ning |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bi-level optimization marginal function equilibrium constraint penalized method |
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