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后悬架多轴疲劳寿命预测
引用本文:吴光强,李运超,盛云.后悬架多轴疲劳寿命预测[J].同济大学学报(自然科学版),2010,38(6):880-884.
作者姓名:吴光强  李运超  盛云
作者单位:1. 同济大学,汽车学院,上海,201804;东京大学,生产技术研究所,东京,153-8505
2. 同济大学,汽车学院,上海,201804
基金项目:国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目 
摘    要:以鹅卵石强化路面的道路载荷为边界条件,考虑材料弹塑性变形,对汽车后悬架进行瞬态动力学有限元分析,利用传统的应变寿命法计算得到后悬架单轴疲劳寿命,对应力-应变时间历程的二轴性分析表明:汽车后悬架局部危险区域承受多轴非比例载荷.基于多轴疲劳理论,考虑了材料的非比例强化的影响,分析了裂纹形式,选用基于临界面法的Bannantine模型和Wang-Brown模型预测了后悬架的多轴疲劳寿命,并与单轴疲劳寿命分析结果进行了比较,研究发现,在非比例循环载荷下,疲劳寿命将大大减少,按常规的单轴疲劳寿命估算方法,将给出偏于危险的预测.

关 键 词:扭转梁式后悬架  多轴疲劳  临界面法  多轴非比例载荷  寿命预测
收稿时间:3/25/2009 7:34:02 PM
修稿时间:2010/3/30 0:00:00

Multiaxial Fatigue Life Prediction of Rear Suspension
WU Guangqiang,LI Yunchao and SHENG Yun.Multiaxial Fatigue Life Prediction of Rear Suspension[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2010,38(6):880-884.
Authors:WU Guangqiang  LI Yunchao and SHENG Yun
Institution:College of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China;Institute of Industrial Science,the University of Tokyo,Tokyo 153-8505,Japan;College of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China;College of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China
Abstract:
Keywords:twisted beam rear suspension  multiaxial fatigue  critical plane method  multiaxial non-proportional loading  life prediction
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