| 基于本征正交分解的DrivAer快背车非定常尾迹分析 |
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| 引用本文： | 邓韬,杨志刚,贾青.基于本征正交分解的DrivAer快背车非定常尾迹分析[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(2):249-256. |
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| 作者姓名： | 邓韬 杨志刚 贾青 |
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| 作者单位： | 同济大学 上海地面交通工具风洞中心，上海 201804,同济大学 上海地面交通工具风洞中心，上海 201804；北京民用飞机技术研究中心，北京 102211,同济大学 上海地面交通工具风洞中心，上海 201804 |
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| 基金项目： | 上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台(19DZ2290400) |
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| 摘 要： | 在非定常数值模拟的基础上,采用本征正交分解(proper orthogonal decomposition,POD)对DrivAer快背车非定常尾迹进行了研究。改进的延迟分离涡模拟(improved delayed detached-eddy simulation,IDDES)仿真结果与实验结果的对比表明该数值方法有效。对汽车尾迹回流区进行POD分析发现,前2阶模态能量占比分别为6.78%和5.61%,合计占总能量的12.39%,模态系数的频谱分析说明前2阶模态对应同一种低频的拟序流动结构,主频为0.216(30Hz);相位分析表明两者相位差为0.455π。对前2阶模态重构的涡量场进行相位平均,发现其对应的拟序流动结构由车体尾迹下剪切层周期性运动主导;前273阶POD模态(能量占比93%)可以很好地重构原流场,极大地降低了自由度。
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| 关 键 词： | 汽车 非定常尾迹 本征正交分解 分离涡模拟 |
| 收稿时间： | 2019/4/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/1/11 0:00:00 |
Unsteady Wake Analysis of Fastback DrivAer Automotive Model based on Proper Orthogonal Decomposition |
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