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行车荷载作用下湿软路基残余变形的研究
引用本文:凌建明,王伟,邬洪波.行车荷载作用下湿软路基残余变形的研究[J].同济大学学报(自然科学版),2002,30(11):1315-1320.
作者姓名:凌建明  王伟  邬洪波
作者单位:同济大学,道路与交通工程系,上海,200092
基金项目:教育部高等学校骨干教师基金资助项目
摘    要:依据弹性层状体系理论计算了行车荷载作用下路基顶面及路基土中的竖向应力,建立了路基附加应力的动力模式,采用室内动三轴试验模拟了行车荷载作用下路基土的残余应变特性和孔隙水压力规律,提出了行车荷载作用下湿软路基残余变形的预估方法,并通过上海成都市外环线通车2年后路基残余变形预估值和实测值的对比计算验证。

关 键 词:行车荷载  湿软路基  竖向应力  残余变形  弹性层状体系理论  公路工程
文章编号:0253-374X(2002)11-1315-06
修稿时间:2002年1月22日

On Residual Deformation of Saturated Clay Subgrade under Vehicle Load
LING Jian - ming,WANG Wei,WU Hong - bo.On Residual Deformation of Saturated Clay Subgrade under Vehicle Load[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2002,30(11):1315-1320.
Authors:LING Jian - ming  WANG Wei  WU Hong - bo
Abstract:Based on the analyses of vertical stresses acting on the top of subgrade and distributing in subgrade, a dynamic stress model is developed. By a series of triaxial dynamic tests, the characteristics of residual strain and pore - water pressure of pavement subgrade under vehicle load are proposed. Then a theoretical method used to forecast residual deformation of saturated clay subgrade under vehicle load is established in this paper. The method has successfully been applied in practical engineering.
Keywords:vehicle load  saturated clay subgrade  vertical stresses  residual deformation  
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