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基于阻抗特性的动力电池系统电磁干扰仿真与测试
引用本文:张戟,吕相杰,吕钰.基于阻抗特性的动力电池系统电磁干扰仿真与测试[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(12):1797-1809.
作者姓名:张戟  吕相杰  吕钰
作者单位:同济大学 汽车学院,上海 201804
基金项目:上海汽车工业科技发展基金(1732)
摘    要:以锂离子动力电池单体为研究对象,测量不同频段下电池单体的阻抗特性以表征电池特性,并采用电气模型进行全频段阻抗特性拟合,结合电池单体及BUSBAR阻抗特性,建立整个动力电池包的电气特性模型。电驱系统是汽车上主要的电磁干扰源,在研究分析电机特性及控制策略的基础上,建立包括电驱系统在内的动力电池系统电磁干扰模型。通过仿真获取动力电池系统直流母线上的总电流变化,并与实车测试结果进行对比验证。对研究动力电池系统自身的电磁干扰及其影响机理,正确及时地发现潜在电磁干扰问题并加以解决,提高电池包系统、整车性能及增强系统运行可靠性有着重要意义。

关 键 词:单体等效电路模型  动力电池系统  全频段阻抗特性  转矩电流比控制
收稿时间:2020/8/28 0:00:00

Electromagnetic Interference Simulation and Test of Power Battery System Based on Impedance Characteristics
Abstract:
Keywords:cell equivalent circuit model  power battery system  full-band impedance characteristics  torque current ratio control
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