| 现代有轨电车槽型钢轨型面优化分析 |
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| 引用本文： | 杨新文,刘姝彤,胡耀华.现代有轨电车槽型钢轨型面优化分析[J].同济大学学报(自然科学版),2022,50(6):891-898. |
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| 作者姓名： | 杨新文 刘姝彤 胡耀华 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;2.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51778484，52178436） |
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| 摘 要： | 建立了现代有轨电车槽型钢轨磨耗预测模型，充分地考虑了独立旋转车轮的轮轨耦合效应，与相关文献结果对比验证了模型的有效性，并对现代有轨电车钢轨磨耗特征进行分析。建立了基于增广高斯径向基函数（AGRPF）钢轨优化模型，并采用序列二次规划法（SQP）和多目标优化原理对该模型进行求解。结果表明：钢轨外轨发生磨耗位置在轨距角Y=30 mm部分，内轨发生磨耗位置在轨顶和护轨部分；钢轨优化型面相比初始型面优化效果在15%～30%，可以有效减轻钢轨磨耗尤其侧磨、增大轮轨接触面积和减小轮轨接触应力。研究结果可为有轨电车钢轨选型与维护提供有益参考。
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| 关 键 词： | 有轨电车 槽型轨 独立轮对 磨耗 型面优化 |
| 收稿时间： | 2021/8/25 0:00:00 |
Optimal Design of Profile of Groove-Shaped Rail of Modern Trams |
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| YANG Xinwen,LIU Shutong,HU Yaohua.Optimal Design of Profile of Groove-Shaped Rail of Modern Trams[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2022,50(6):891-898. |
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| Authors: | YANG Xinwen LIU Shutong HU Yaohua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | modern tram groove-shaped rail independent wheelset wear profile optimization |
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