| 列车动力学模型的研究 |
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| 引用本文： | 沈钢,周劲松,任利惠.列车动力学模型的研究[J].同济大学学报(自然科学版),2004,32(11):1495-1498. |
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| 作者姓名： | 沈钢 周劲松 任利惠 |
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| 作者单位： | 同济大学沪西校区,机车车辆研究所,上海,200331 |
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| 摘 要： | 研究了列车动力学计算模型的建立方法 ,给出了列车系统状态矩阵的构成及其计算方法 ,采用Simulink仿真工具 ,建立了多车编组的垂向和横向列车模型 .分别对列车的垂向和横向列车动力学进行了实例计算 ,说明了在高速动车组中采用列车计算模型分析车间悬挂的作用的必要性和有效性 .
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| 关 键 词： | 列车模型 车间悬挂系统 高速列车 仿真 |
| 文章编号： | 0253-374X(2004)11-1495-04 |
Study on Modeling Method for Train Dynamics |
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| SHEN Gang,ZHOU Jin-song,REN Li-hui.Study on Modeling Method for Train Dynamics[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2004,32(11):1495-1498. |
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| Authors: | SHEN Gang ZHOU Jin-song REN Li-hui |
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| Abstract: | The modeling method for train dynamics has been investigated both on frequency domain and time domain.A method of construction of state-space matrix of train dynamics is given.For time domain simulation,two examples for vertical and lateral train dynamics are illustrated with some results,which reveal the improvement of performance of train on vibration with inter-vehicle suspensions. |
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| Keywords: | train model inter vehicle suspension high speed train simulation |
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