电动辅助转向电机控制研究及EMC设计 |
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引用本文: | 李任,刘卫平,卢希全,杨祥卓,张希明,刘雪明,赵塔.电动辅助转向电机控制研究及EMC设计[J].吉林大学学报(信息科学版),2023(5):840-847. |
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作者姓名: | 李任 刘卫平 卢希全 杨祥卓 张希明 刘雪明 赵塔 |
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作者单位: | 1. 吉林大学仪器科学与电气工程学院;2. 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心基础研发部 |
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摘 要: | 为解决商用车在行驶过程中,传统的液压助力转向系统阻力较大且效率较低,并且在长期使用后保养不当容易泄露,可能引起事故等问题,对电动辅助转向电机控制算法和设计进行了研究。电动辅助转向电机选择永磁同步电机,通过应用模糊PID(Proportional Integral Derivative)算法可以精确,快速地调制到参考值。同时采用拓展卡尔曼滤波器可以估算永磁同步电机的转子位置,减小控制器的体积及成本。在驱动系统中,由于大电流耦合路径多样严重影响电机控制系统的电磁兼容性能,所以电机控制时采用驱动系统EMC(Electro Magnetic Compatibility)设计。实验结果表明,基于模糊PID算法以及拓展卡尔曼滤波器的永磁同步电机控制可以应用于商用车电动辅助转向电机控制中。
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关 键 词: | 电动辅助转向 永磁同步电机控制策略 模糊PID算法 拓展卡尔曼滤波器 EMC设计 |
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