| 基于多层网络的空铁联运双层加权网络结构特性北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 徐凤,朱金福,陈丹.基于多层网络的空铁联运双层加权网络结构特性北大核心CSCD[J].复杂系统与复杂性科学,2023(1):49-56. |
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| 作者姓名： | 徐凤 朱金福 陈丹 |
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| 作者单位： | 1.南京工程学院经济与管理学院211167;2.南京工程学院汽车与轨道交通学院211167;3.南京航空航天大学民航学院211106; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(61903185)；江苏省社会科学基金一般项目(21GLB009)；南京工程学院智库研究项目重点课题(ZKYJA202202)。 |
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| 摘 要： | 针对单层网络无法有效刻画空铁联运系统复杂结构的问题,将节点、连边及边权的异质性同时纳入考虑,提出一种基于多层网络的空铁联运双层加权网络模型。以东航空铁联运网络为例,从无标度特性、小世界特性、中心性和层间相关性4个方面实证分析了其结构特性。研究结果表明:东航空铁联运双层网络及其子网层均具有无标度特性和小世界特性;东航机场网络层的中心性突出,联运网络的中心性分布呈非均衡性;机场层与高铁层之间呈弱相关性,层间关系紧密度有待加强。东航空铁联运网络整体结构与联运功能良好,提高机场与高铁站的匹配度有利于提升空铁联运效率。
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| 关 键 词： | 多层网络 空铁联运 加权网络 结构特性 |
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