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| 汽车底部结构对气动特性影响的数值仿真与实验研究 | |
| 引用本文： | 袁志群,谷正气,何忆斌,汪怡平,陈细军.汽车底部结构对气动特性影响的数值仿真与实验研究[J].系统仿真学报,2010,22(8). |
| 作者姓名： | 袁志群 谷正气 何忆斌 汪怡平 陈细军 |
| 作者单位： | 1. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;厦门理工学院机械工程系,厦门,361024 2. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;湖南工业大学,株洲,412008 3. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家863计划资助项目，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题，教育部长江学者与创新团队发展计划，湖南省科技计划重点项目 |
| 摘 要： | 以降低车身阻力和获得汽车底部流动最佳化外形为目的,应用计算流体动力学方法对汽车底部空气流动特性进行数值仿真,详细描述了汽车底部以及尾部的空气流动机理.计算结果表明:底部结构对汽车底部空气流动特性和尾涡特性有明显影响,是整车气动特性的关键组成部分,使气动阻力系数增加0.0523,气动升力系数增加0.1495;进一步分析得出,存在一个最佳的尾气排放速度使得气动阻力系数最大能够下降0.0136.汽车模型的风洞实验和PIV实验验证了该计算方法的准确性,计算分析结果为汽车底部设计与改进提供了参考数据. |
| 关 键 词： | 空气流动特性 数值仿真 底部结构 阻力系数 升力系数 风洞实验 |
Numerical Simulation and Experimental Research of Influence of Underbody Structure on Aerodynamic Characteristics |
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| YUAN Zhi-qun,GU Zheng-qi,HE Yi-bin,WANG Yi-ping,CHEN Xi-jun.Numerical Simulation and Experimental Research of Influence of Underbody Structure on Aerodynamic Characteristics[J].Journal of System Simulation,2010,22(8). | |
| Authors: | YUAN Zhi-qun GU Zheng-qi HE Yi-bin WANG Yi-ping CHEN Xi-jun |
| Abstract: | |
| Keywords: | PIV |
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