| 混合动力汽车能耗最优数学建模与仿真 |
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| 引用本文： | 曾小华,王庆年,王伟华.混合动力汽车能耗最优数学建模与仿真[J].系统仿真学报,2007,19(18):4309-4311,4325. |
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| 作者姓名： | 曾小华 王庆年 王伟华 |
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| 作者单位： | 1. 汽车动态模拟国家重点实验室,吉林长春,130025
2. 吉林大学汽车工程学院,吉林长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划);吉林大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 提出了传统汽车燃油消耗的数学计算公式,对比地建立了混合动力汽车（HEV）的能量消耗计算模型,并对HEV控制策略提出了基于最小化能量消耗的优化目标。根据该优化目标,基于某一车型,寻找混合动力汽车的两动力源（发动机与电动机）之间的最佳分配,使系统的能量消耗最少。利用这种方式建立了规律控制模型,并对混合动力汽车进行整车性能仿真,仿真结果表明：相比原缺省的控制方式,该控制方式使得HEV更省油,对于某一工况,燃油消耗率降低了20%左右。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 燃油经济性 优化 规律控制 仿真 |
| 文章编号： | 1004-731X（2007）-18-4309-03 |
| 收稿时间： | 2006-07-19 |
| 修稿时间： | 2006-07-192006-10-24 |
Modelling and Simulation of Energy Loss Minimization for Hybrid Electric Vehicle |
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| ZENG Xiao-hua,WANG Qing-nian,WANG Wei-hua.Modelling and Simulation of Energy Loss Minimization for Hybrid Electric Vehicle[J].Journal of System Simulation,2007,19(18):4309-4311,4325. |
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| Authors: | ZENG Xiao-hua WANG Qing-nian WANG Wei-hua |
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| Institution: | 1. State Key Laboratory of Automobile Dynamical Simulation, Changchun 130025, China; 2. College of Automobile Engineering, Jilin University, Changchun 130025, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid electric vehicle fuel economy optimization rule-based control simulation |
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