面向队列实际行为特性的混合交通流建模及分析 |
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引用本文: | 王曦,杨秀建,贾晓寒,王申义.面向队列实际行为特性的混合交通流建模及分析[J].系统仿真学报,2024(4):929-940. |
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作者姓名: | 王曦 杨秀建 贾晓寒 王申义 |
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作者单位: | 1. 昆明理工大学交通工程学院;2. 昆明理工大学机电工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52162046); |
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摘 要: | 为探讨自主汽车队列实际行为特性对交通流的影响,针对混入前车跟驰(PF)汽车队列的混合交通流,考虑队列实际行为特性并按照其实际控制策略进行建模,基于元胞自动机方法建立了混合交通流模型。仿真分析表明:队列车头时距、队列渗透率、队列规模、控制增益等队列特征对混合交通流呈现出耦合及非线性的影响特性,不同队列特征下的混合交通流时空特征差异显著;减小队列车头时距或增加队列渗透率对提升道路的通行能力总体是有利的;队列规模及控制增益对交通流量的一致性影响规律不明显,都需要结合其他队列特征进行具体分析。
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关 键 词: | 智能交通 汽车队列 元胞自动机 混合交通流 前车跟驰 |
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