| 基于响应面方法的汽车操纵稳定性优化 |
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| 引用本文： | 吕征,谷正气,赵荣远,李伟平,龚旭.基于响应面方法的汽车操纵稳定性优化[J].系统仿真学报,2009,21(24). |
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| 作者姓名： | 吕征 谷正气 赵荣远 李伟平 龚旭 |
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| 作者单位： | 1. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;中国第一汽车集团公司技术中心,长春130011
2. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家863计划资助项目，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金，教育部长江学者与创新团队发展计划 |
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| 摘 要： | 对响应面方法和汽车操纵稳定性评价方法进行一定的理论分析,根据某跑车各系统的特性参数,采用动力学软件ADAMS建立整车多体动力学模型.以客观定量综合评价指标为目标函数,汽车悬架刚度和阻尼为设计变量,对整车模型进行仿真分析,结合响应面方法对汽车操纵稳定性进行优化,通过对比分析侧向位移、侧向加速度、横摆角速度等数据,表明此方法显著改善了汽车的操纵稳定性.
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| 关 键 词： | ADAMS 综合评价指标 响应面方法 操纵稳定性优化 |
Optimization of Vehicle Handing and Stability Based on RSM |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ADAMS comprehensive evaluation index RSM optimization of vehicle handing and stability |
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