| 电动汽车再生制动H∞鲁棒控制仿真研究 |
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| 引用本文： | 白志峰,曹秉刚,李舒欣,康龙云.电动汽车再生制动H∞鲁棒控制仿真研究[J].系统仿真学报,2005,17(12):2975-2978. |
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| 作者姓名： | 白志峰 曹秉刚 李舒欣 康龙云 |
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| 作者单位： | 西安市西安交通大学机械电子工程系,西安,710049 |
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| 基金项目： | 西安交通大学行动计划重点学科培植项目 |
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| 摘 要： | 分析了当前几种电动汽车再生制动方式的不足，为防止过大的充电电流对蓄电池造成损害，提出了以蓄电池充电电流为控制对象的再生制动方案。另外，根据电动汽车电机反电动势、电池电压、道路状况，以及初始车速有较大范围变化的特点，设计了电动汽车再生制动H∞鲁棒控制器，并利用SIMULINK建立了电动汽车再生制动系统模型以进行不同条件下的仿真研究，结果表明H∞鲁棒控制器比传统的PI控制器具有更好的稳定性、更强的鲁棒性和抗干扰能力。
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| 关 键 词： | 电动汽车 再生制动 H∞鲁棒控制 SIMULINK |
| 文章编号： | 1004-731X（2005）12-2975-04 |
| 收稿时间： | 2004-09-07 |
| 修稿时间： | 2005-09-09 |
Simulation on H∞ Robust Control for Regenerative Braking of Electric Vehicle |
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| BAI Zhi-feng,CAO Bing-gang,LI Shu-xin,KANG Long-yun.Simulation on H∞ Robust Control for Regenerative Braking of Electric Vehicle[J].Journal of System Simulation,2005,17(12):2975-2978. |
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| Authors: | BAI Zhi-feng CAO Bing-gang LI Shu-xin KANG Long-yun |
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