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| 旅客列车车——地宽带互联的流量管理 | |
| 引用本文： | 蒋新华,朱铨,谢宝树,邹复民.旅客列车车——地宽带互联的流量管理[J].系统仿真学报,2013,25(7). |
| 作者姓名： | 蒋新华 朱铨 谢宝树 邹复民 |
| 作者单位： | 1. 中南大学信息科学与工程学院,长沙410075;福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心,福州350108 2. 中南大学信息科学与工程学院,长沙,410075 3. 福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心,福州,350108 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，福建省杰出青年科技人才培养基金 |
| 摘 要： | 为支持旅客列车车-地宽带互联更为有效的流量管理,提出了一种基于ON/OFF模型的Internet流量模型,并设计了相应的流量管理策略和预取访问算法.首先论证了旅客列车车-地宽带互联系统中用户会话请求的到达过程为泊松过程,然后通过系列仿真实验模拟了车-地宽带互联的流量分布,并构建实验床采集实测流量进行验证,结果表明基于泊松到达过程的流量模型能较好地反映车-地宽带互联的流量特性,并较好地服从Inv Gaussian分布.然后进一步引入了预取策略,大幅降低了车-地宽带互联系统的请求拒绝率和流量损失,提高了系统的吞吐率. |
| 关 键 词： | 车-地宽带互联 流量建模 自相似 预取 |
Traffic Management for Broadband Train-Ground Internetworking |
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| Abstract: | |
| Keywords: | train-ground Internetworking traffic model self-similarity prefeching |
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