| 基于柔性网格技术的轿车气动造型优化 |
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| 引用本文： | 谷正气,江涛,杨易.基于柔性网格技术的轿车气动造型优化[J].系统仿真学报,2011,23(2):399-403. |
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| 作者姓名： | 谷正气 江涛 杨易 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家863计划资助，教育部长江学者与创新团队发展计划，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题 |
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| 摘 要： | 提出在轿车气动造型优化的过程中采用柔性网格技术代替目前的nurbs技术,它具有改型自由、建模效率高等优点。以一轿车作为研究对象,首先通过计算仿真和风洞实验的对比验证了该技术是可行的,其仿真结果与实验数据的误差在5%以内。然后采用该技术对轿车头部造型进行了柔性修改和气动仿真,研究证明该技术在改型效率上比nurbs技术要高出5-6倍,而且改型变化自由度高,有助于提高车身气动造型优化的效率和质量。
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| 关 键 词： | 气动性能优化 柔性网格 nurbs 风洞实验 PIV 改型 |
Aerodynamical Optimizing of Car Body Based on Flexible Mesh Technology |
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| GU Zheng-qi,JIANG Tao,YANG Yi.Aerodynamical Optimizing of Car Body Based on Flexible Mesh Technology[J].Journal of System Simulation,2011,23(2):399-403. |
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| Authors: | GU Zheng-qi JIANG Tao YANG Yi |
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| Institution: | (State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacture for Vehicle Body of Hunan University,Changsha 410082,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | nurbs |
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