| 列车横向半主动悬挂建模及其模糊控制仿真 |
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| 引用本文： | 李广军,金炜东,王骏,丁建明.列车横向半主动悬挂建模及其模糊控制仿真[J].系统仿真学报,2011,23(8):1634-1638. |
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| 作者姓名： | 李广军 金炜东 王骏 丁建明 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学电气学院,成都,610031
2. 西南交通大学牵引动力国家实验室,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(60971103) |
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| 摘 要： | 列车横向振动是影响横向平稳性的主要原因,通过调整列车半主动悬挂系统的阻尼可以抑制横向振动,但是如何调整系统的阻尼一直是难点问题。针对17个自由度的半主动悬挂系统,在simlink仿真软件中建立了其模型及模糊控制仿真图。该模型以横向半主动悬挂加速度最小为控制目标,设计了鲁棒性强的模糊控制器来实时调整系统阻尼,从而减少横向振动,提高列车运行的横向平稳性。以美国六级轨道谱为输入进行数学仿真,仿真结果表明：基于模糊控制的列车加速度均方根值明显降低,半主动悬挂模糊控制效果明显好于被动悬挂系统,有效地减少了列车的横向振动。
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| 关 键 词： | 半主动悬挂 横向振动 车体横向加速度 模糊控制 |
Modeling and Simulation of Railway Vehicles’ Lateral Semi-active Suspension Based on Fuzzy Control |
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| LI Guang-jun,JIN Wei-dong,WANG Jun,DING Jian-ming.Modeling and Simulation of Railway Vehicles’ Lateral Semi-active Suspension Based on Fuzzy Control[J].Journal of System Simulation,2011,23(8):1634-1638. |
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| Authors: | LI Guang-jun JIN Wei-dong WANG Jun DING Jian-ming |
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| Institution: | 1.School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China; 2.Traction Power State Laboratory,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | semi-active suspension lateral vibration lateral acceleration of the body fuzzy control |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
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