| 基于车流特性的路内公交站点通行能力 |
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| 引用本文： | 柏海舰,李文权,孙山.基于车流特性的路内公交站点通行能力[J].系统工程理论与实践,2009,29(10):174-179. |
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| 作者姓名： | 柏海舰 李文权 孙山 |
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| 作者单位： | 东南大学,交通学院,南京,210096 |
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| 基金项目： | "十一五"国家科技支撑计划，国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 基于车流特性提出了一种新的站点通行能力计算方法,深入分析路内公交站点站内外公交车辆的运行特性,分两步建立了路内公交站点通行能力模型.首先根据站点内外的车辆运行特性建立路内站点物理设施通过能力的计算公式,然后采用生灭过程的分析方法, 分析车辆进站出站的运行过程及生灭参数,建立路内站点公交车辆最大到达率及通行能力的模型公式.通过编程求解模型得到了不同泊位数、不同停靠时间的路内站点通行能力数值表,为站点的规划和建设提供了可参考的依据.最后通过南京鸡鸣寺站点的实例计算验证了该方法计算结果的合理性.
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| 关 键 词： | 公交停靠站 通行能力 物理设施 生灭过程 路内停靠站 |
On-line bus stop capacity based on flow characters |
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| Keywords: | |
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