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| 诱导阻抗均衡公路网交通分配模型 | |
| 引用本文： | 谭满春,徐建闽,唐松安.诱导阻抗均衡公路网交通分配模型[J].系统工程,2001,19(5):92-96. |
| 作者姓名： | 谭满春 徐建闽 唐松安 |
| 作者单位： | 1. 暨南大学学报编辑部,广东,广州,510632 2. 华南理工大学交通学院,广东,广州,510641 3. 香港大学土木工程系 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(69974016);广东省自然科学基金资助项目(960274) |
| 摘 要： | 提出诱导阻抗函数的概念，该函数中考虑了交通控制中心对车辆的诱导行为，根据诱导阻抗函数可以把一些多目标交通分配模型统一成为一种形式，并给出交通网络诱导阻抗均衡配流问题的求解方法。仿真实验表明，一些Wardrop均衡配流使有些路段的交通量大为减少，而诱导阻抗 衡配流结果是比较合理的。 |
| 关 键 词： | 交通分配 公路网 交通网 阻抗函数 交通流量 |
| 文章编号： | 1001-4098(2001)05-0092-05 |
Traffic Assignment Model of Inductive Link Resistance Equilibrium in Transportation Networks |
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