| 高速动车组轮轨载荷分布特征 |
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| 引用本文： | 任尊松,宋丹丹,金新灿,曹杰,李秋泽.高速动车组轮轨载荷分布特征[J].科学通报,2019(25). |
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| 作者姓名： | 任尊松 宋丹丹 金新灿 曹杰 李秋泽 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院;中车长春客车股份有限公司 |
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| 摘 要： | 轮轨载荷对高速动车组/轨道系统动力学性能和结构可靠性有十分重要的影响.目前研究主要给出了轮轨力峰值或者幅值,对其载荷分布规律很少涉及.本文制作了某型高速动车组测力轮对,实际线路上测试并获得了该型高速动车组运行过程中轮轨力引起的应变信号,最高测试速度368 km/h.对测试数据进行处理和分析,获得了列车高速直线和曲线运行工况下的轮轨力时间历程.统计了轮轨载荷峰谷值和频次,获得了不同速度等级下轮轨力分布规律.结果表明,轮轨垂向力总体上呈正态分布,而横向力呈威布尔分布;一般列车运行速度越高,轮轨力波动范围越大;列车350 km/h直线运行时的最大轮轨垂向力约为156.6 kN、最大轮轨横向力为26 kN;曲线半径和列车曲线通过速度对轮轨力幅值有明显影响.本文给出的轮轨载荷统计特征,为高速轮轴结构设计和轨道系统结构损伤研究等提供了重要帮助.
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