| 防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响 |
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| 引用本文： | 江英杰,张合吉,陶功权等.防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响[J].中南大学学报(自然科学版),2019,50(12):3007-3014.DOI：10.11817/j.issn.1672-7207.2019.12.010 |
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| 作者姓名： | 江英杰 张合吉 陶功权 温泽峰 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都, 610031 |
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| 基金项目： | Project(U1734201) supported by the National Natural Science Foundation of China |
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| 摘 要： | 结合车辆系统动力学模型,建立考虑制动缸压力非线性特性的高速车辆制动防滑控制模型,研究制动过程中防滑参数对车轮磨耗的影响。研究结果表明：在低黏着条件下紧急制动,减速度法与蠕滑率法共同防滑时,车轮磨耗会随着速度的较小逐渐增大,随着蠕滑率阈值的增大先增大后保持不变,并且磨耗不变时所对应的蠕滑率阈值随着速度的减小而增大。建议在车轮磨耗保持不变后蠕滑率阈值可采用其他方式进行优化设计。
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| 关 键 词： | 高速车辆 防滑控制 蠕滑率阈值 磨耗指数 黏着力 |
| 收稿时间： | 2019-03-01 |
| 修稿时间： | 2019-04-13 |
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