| 简述拉压杆模型在桥梁结构计算中的应用研究 |
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| 引用本文： | 梁田,李延东.简述拉压杆模型在桥梁结构计算中的应用研究[J].科技咨询导报,2011(6):24-24. |
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| 作者姓名： | 梁田 李延东 |
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| 作者单位： | 沈阳铁道勘察设计院有限公司,沈阳,110013 |
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| 摘 要： | 混凝土结构计算中,按照是否符合平截面假定,可分为B区与D区,前者符合平截面假定,后者则不符合.B区(Beam或Bernoulli)指截面应变分布基本符合平截面假定的结构区域,截面应力状态可以通过内力得出在未开裂时,截面应力可借助于截面性质(如面积、惯矩等)来计算,开裂后,则可应用桁架模型来分析.D区(Discontinuity或Disturbance)则指截面应变分布呈明王的非线性的结构区域,这些部位具有几何构造上的不连续或力流受挠动的特点,从弹性阶段开始平截面应变假定在这些区域就已不再成立,随着荷载的增加,梁截面的抗弯塑性发展模型不能够揭示其破坏机理1].D区位于集中荷载作用处、支座处及截面形状突变处,实际结构中多见于深梁、牛腿、框架节点、桥墩、桩基承台等受力复杂的构件.采用平截面假定计算,B区能满足工程精度的要求,D区则精度较差.
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| 关 键 词： | 桥梁 结构 研究 |
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