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| 差异沉降对土工格栅加筋路堤工作性能影响的试验研究 | |
| 作者姓名： | 汪益敏 李庆臻 高水琴 |
| 作者单位： | 1．华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州 510640; 2．华南理工大学 亚热带建筑科学国家重点实验室,广东 广州 510640 |
| 基金项目： | 广东省交通科技项目(2008JK06); 亚热带建筑科学国家重点实验室资助项目(2010ZC15) |
| 摘 要： | 通过室内模型试验,研究了新旧路基差异沉降作用下土工格栅加筋拓宽路堤填土的工作性状; 试验共设计了在加筋拓宽路堤填土中不铺设土工格栅、铺设2 层土工格栅,新填路基发生0、20、30、50mm 差异沉降等6 种工况,测试和分析了荷载作用下各工况路堤的不均匀沉降分布和土工格栅的变形特性．结果表明: 在加筋拓宽路堤填土顶层和底层加铺土工格栅,可以有效减少堤顶荷载作用下的路堤填土沉降变形; 相同路基差异沉降条件下,相比未加筋路堤,加铺2 层土工格栅加筋路堤的荷载作用位置附近发生的沉降最大可以减少48%; 在路基差异沉降作用下,新旧路堤结合处的土工格栅受力最大,土工格栅可以较好地均化路堤顶面沉降分布,调节沿路堤横断面方向新旧路堤结合处的差异沉降． |
| 关 键 词： | 公路扩建 加筋路堤 差异沉降 土工格栅 模型试验 |
| 收稿时间： | 2010-11-30 |
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