| 基于实测数据的机场水泥道面变温效应分析 |
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| 作者姓名： | 赵鸿铎 马鲁宽 |
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| 作者单位： | 民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,上海 201804;同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804,民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,上海 201804;同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51778477） |
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| 摘 要： | 利用上海浦东国际机场"道面状态监测系统"实测的温度、应变和弯沉,分析了水泥道面温度以及温度作用下道面翘曲变形、弯沉、接缝传荷能力的变化.结果表明,土基和基层温度日变化较小,但季节性变化较大;道面板温度沿板厚分布呈非线性,下午时段更显著;全年正、负温度梯度占比基本相同,零温度梯度集中在7:00～10:00和19:00～22:00,且全年呈周期性;此外,在横缝(假缝)和纵缝(企口缝)板边中部以及板角,温度翘曲变形呈同步周期性变化,板角处最大,纵缝(企口缝)板边中部最小,向上(下)翘曲变形的全年最大值均分布在12月～1月(7月～8月);板中最大弯沉基本保持不变,而板角和横缝(假缝)板边中部最大弯沉日变化和季节性变化显著;假缝和企口缝的传荷能力随平均温度的增大而增大,具有良好的二次曲线关系.建议在道面设计和评价中考虑温度作用的影响.
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| 关 键 词： | 水泥道面 温度 翘曲变形 弯沉 接缝传荷能力 |
| 收稿时间： | 2018-11-07 |
| 修稿时间： | 2019-10-22 |
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