| 地铁车站多工法施工的地层变形研究 |
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| 引用本文： | 周相识.地铁车站多工法施工的地层变形研究[J].湖南文理学院学报(自然科学版),2017,29(2). |
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| 作者姓名： | 周相识 |
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| 作者单位： | 湖南路桥建设集团有限责任公司,湖南长沙, 411004 |
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| 摘 要： | 以重庆交通轨道环线冉家坝地铁车站为工程依托,采用现场监控量测方法研究了双侧壁导坑法开挖、侧洞法开挖及明挖法施工下的地层变形规律。结果表明:3种工法下明挖法引起的地表沉降变形最小,双侧壁导坑法开挖次之,侧洞法引起的沉降变形最大;2种暗挖施工下初次开挖扰动引起的地层变形最大,占总沉降量的50%以上。分析隧道拱顶变形发现,变形过程可分为左导洞开挖后的快速沉降阶段、左右导洞开挖及时支护后的过渡变形阶段和临时支撑拆除后稳定变形阶段,且2种暗挖工法下的拱顶变形曲线均可由指数函数拟合。
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| 关 键 词： | 隧道工程 双侧壁导坑法 侧洞法 地表沉降 监控量测 |
Research on deformation of surrounding rock of subway station multimethod construction |
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| Zhou Xiangshi.Research on deformation of surrounding rock of subway station multimethod construction[J].Journal of Hunan University of Arts and Science:Natural Science Edition,2017,29(2). |
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| Authors: | Zhou Xiangshi |
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