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| 甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧系统的优化研究 | |
| 引用本文： | 李本正,陈岳,宫艳峰,刘圣华,李彧,黄勇成.甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧系统的优化研究[J].西安交通大学学报,2007,41(11):1314-1314. |
| 作者姓名： | 李本正 陈岳 宫艳峰 刘圣华 李彧 黄勇成 |
| 作者单位： | 西安交通大学能源与动力工程学院,西安710049 |
| 摘 要： | 综合缸内直喷发动机壁面引导、喷雾引导和气流引导分层燃烧系统的特点，在一台柴油机改造的火花点火发动机上，开展了甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧的研究．对影响燃烧系统性能的导流面位置、火花塞伸出缸盖距离、涡流比、供油提前角、点火提前角、喷油器启喷压力、喷油嘴型式等主要参数进行了优化．优化后的甲醇发动机可以实现过量空气系数为2．23的分层燃烧，第一段] |
| 关 键 词： | 分层燃烧系统 甲醇发动机 缸内直喷 优化 导流 复合 火花点火发动机 过量空气系数 |
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