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| 考虑多车道行车效应的车辆荷载外推方法研究 | |
| 作者姓名： | 刘浪 唐光武 刘海明 |
| 作者单位： | 招商局重庆交通科研设计院有限公司,桥梁工程结构动力学国家重点实验室,重庆 400074;重庆交通大学土木工程学院,重庆 400074,招商局重庆交通科研设计院有限公司,桥梁工程结构动力学国家重点实验室,重庆 400074,招商局重庆交通科研设计院有限公司,桥梁工程结构动力学国家重点实验室,重庆 400074 |
| 摘 要： | 以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检验指标计算表明,该方法外推荷载效应非常接近实测值,比NCHRP方法的相对误差小,可为桥梁活荷载取值计算提供有益的参考. |
| 关 键 词： | 车辆荷载 多车道 外推方法 动态称重系统 |
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