| 富水地铁车站大管幕隔水工法研究 |
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| 引用本文： | 赵凯,罗富荣,郝志宏,乔春生,陈晓帆,李松梅,杜玉峰.富水地铁车站大管幕隔水工法研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),2016,40(3):67-74. |
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| 作者姓名： | 赵凯 罗富荣 郝志宏 乔春生 陈晓帆 李松梅 杜玉峰 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑学院,北京100044;北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100068;北京市轨道交通设计研究院有限公司,北京100068;北京市轨道交通工程技术研究中心,北京100068;北京市轨道交通建设管理有限公司,北京,100068;北京市轨道交通设计研究院有限公司,北京100068;北京市轨道交通工程技术研究中心,北京100068;北京交通大学土木建筑学院,北京,100044;北京工业大学建筑工程学院,北京,100124 |
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| 基金项目： | 北京市科委项目资助(Z131100004513009) |
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| 摘 要： | 在分析总结深埋地铁车站现有建设工法优缺点的基础上,提出了一种新型地铁车站大管幕建设工法(SPR).该工法最大的特点是可在深埋富水地层中做到不降水施工地铁车站.结合双层双跨单柱结构站型对SPR工法的基本原理和施工步序做了详细叙述.SPR车站是一种全新的"类骨架结构",是纵向与横向共同受力的复杂组合体系.采用有限元软件建立了地铁车站模型,对SPR工法车站进行了变形和受力分析.结果表明:采用逆作法施工时管幕结构变形量较小;大管幕纵梁内力远小于其极限强度,结构柱和内撑环梁受力相对较大,极值出现在边墙与底拱交接处,经验算SPR工法车站构件均满足结构强度要求.最后,介绍了SPR工法的防水体系,并详细描述了环向和纵向防水做法.
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| 关 键 词： | 地铁车站 大管幕 防水锁扣 钢管混凝土 |
Superpipe roof water-isolating method for metro station in water-rich strata |
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| ZHAO Kai,LUO Furong,HAO Zhihong,QIAO Chunsheng,CHEN Xiaofan,LI Songmei,DU Yufeng.Superpipe roof water-isolating method for metro station in water-rich strata[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2016,40(3):67-74. |
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| Authors: | ZHAO Kai LUO Furong HAO Zhihong QIAO Chunsheng CHEN Xiaofan LI Songmei DU Yufeng |
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| Keywords: | metro station super pipe waterproof lock concrete filled steel pipe |
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