| 轨道高低自适应测量系统 |
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| 引用本文： | 任盛伟,冯其波,许贵阳,王彦君,姚福兴.轨道高低自适应测量系统[J].北京交通大学学报(自然科学版),2010,34(6):11-15. |
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| 作者姓名： | 任盛伟 冯其波 许贵阳 王彦君 姚福兴 |
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| 作者单位： | 北京交通大学理学院,北京,100044;铁道部基础设施检测中心,北京,100081;北京交通大学理学院,北京,100044;铁道部基础设施检测中心,北京,100081;哈尔滨铁路局工务处,哈尔滨,150006;南昌铁路局工务检测所,南昌,330002 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划（863计划） |
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| 摘 要： | 轨检车的CP-3型轨道高低测量装置采用惯性法测量,测量结果受到行车速度影响.因此在轨检车的CP-3型轨道高低测量装置中将速度分成了三档,测量时依据行车速度由人工进行调节,这给测量带来较大的不便,并容易引入测量误差.为此作者通过对左右高低加速度计输出的加速度信号、位移传感器输出的左右高低加速度计和左右高低测量点的垂向位移信号、车体惯性平台输出的车体倾角信号进行合成处理,并结合自行设计的模拟低通滤波和相应的数字滤波器,实现了加速度滤波器的幅频响应与检测车速度无关,即自适应测量.该系统的现场试验结果表明,高低的检测结果是正确的,可以满足现场使用要求.
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| 关 键 词： | 轨检车 高低 数字滤波 |
An Adaptive Measuring System of Longitudinal Level Irregularity |
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