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| 基于多标度特征分析及速率比趋势判断的基坑变形规律研究 | |
| 作者姓名： | 李晓斌 薛晓辉 |
| 作者单位： | 1. 陕西铁路工程职业技术学院;2. 河北省岩土工程安全与变形控制重点实验室(河北水利电力学院) |
| 摘 要： | 为准确掌握基坑变形规律，在基坑变形监测成果基础上，先通过MF-DFA模型和Spearman秩次检验构建出基坑变形的多标度特征分析模型；再引入速率比概念，结合Spearman秩次检验，开展基坑变形趋势研究；最后，结合两者结果，综合开展基坑变形规律分析.实例分析表明：在多标度特征分析结果中，各监测点的h(q)值随q值的增加而减小，说明基坑变形具多重分形特征；同时，地表沉降变形和侧位移变形的多重分形谱宽度后续将会进一步增加，而桩顶竖向变形的多重分形谱宽度后续将会进一步减小，且各监测点的大波动所占比例均趋于减小.在速率比趋势判断结果中，各监测点的速率比随时间持续均具有较强的波动性，且近期速率比变化趋势虽具一定差异，但后续均呈减小趋势.综合上述，基坑变形的多重分形特征后续会进一步加深，且变形总体趋向于收敛方向发展. |
| 关 键 词： | 基坑 MF-DFA模型 Spearman秩次检验 速率比 趋势判断 |