| 异辛烷/柴油双燃料分层充质压缩着火燃烧和排放特性 |
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| 引用本文： | 吉丽斌,吕兴才,马骏骏,黄震.异辛烷/柴油双燃料分层充质压缩着火燃烧和排放特性[J].上海交通大学学报,2008,42(3):375-381. |
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| 作者姓名： | 吉丽斌 吕兴才 马骏骏 黄震 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,动力机械及工程教育部重点实验室,上海,200240 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973)项目(2007CB210007);上海市重大基础研究项目(05DJ14002);上海市自然科学基金资助项目(06ZR14045) |
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| 摘 要： | 在一台单缸发动机上进行了双燃料分层充质压缩着火(SCCI)燃烧的试验研究.分析了异辛烷作为预喷射燃料,柴油作为缸内直喷燃料的SCCI着火方式和燃烧过程,并通过固定直喷入缸内的柴油当量比φD,研究不同异辛烷预喷射当量比φP对SCCI燃烧和排放特性的影响.研究表明:SCCI燃烧出现两阶段放热;φP对燃烧和排放特性的影响存在一个临界值,且φD固定值增大,该临界值降低.对燃烧特性的分析发现:当φP高于临界值时,异辛烷的着火延迟明显缩短,其放热峰值显著增大;整个SCCI的燃烧速率、缸内最大压力和最高温度迅速提高,燃烧持续期几乎保持不变,热效率显著改善.对排放的研究发现:φP增大时,HC和CO排放先增大,但当φP高于临界值时,HC和CO排放逐渐减少;NOx和碳烟的排放随φP的增大而增大,但当φP高于临界值时,增大速率显著加快.
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| 关 键 词： | 分层充质压缩着火 双燃料 燃烧 排放 异辛烷 柴油双燃料 压缩着火 燃烧持续期 排放特性 Ignition Compression Charge Characteristics Emission Combustion Fuel Dual 燃烧速率 碳烟 改善 热效率 最高温度 最大压力 热峰值 |
| 文章编号： | 1006-2467(2008)03-0375-06 |
| 修稿时间： | 2007年11月23 |
Combustion and Emission Characteristics of Stratified Charge Compression Ignition Fueled with Iso-octane/diesel Dual Fuel |
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| JI Li-bin,L Xing-cai,MA Jun-jun,HUANG Zhen.Combustion and Emission Characteristics of Stratified Charge Compression Ignition Fueled with Iso-octane/diesel Dual Fuel[J].Journal of Shanghai Jiaotong University,2008,42(3):375-381. |
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| Authors: | JI Li-bin L Xing-cai MA Jun-jun HUANG Zhen |
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| Institution: | JI Li-bin,L(U) Xing-cai,MA Jun-jun,HUANG Zhen |
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